Превышение на 10 км/ч теперь под прицелом камер: с апреля 2026 водителей ждут сюрпризы

Представьте: вы едете по городу, привычно держите скорость на 10–15 км/ч выше разрешённой — раньше это считалось почти нормой. Зелёный свет на пешеходном переходе, вы уверены, что всё в порядке. Но вдруг мимо проносится машина — водитель явно спешит. Он думает, что ничего не нарушил: всего 15 км/ч сверх лимита. Раньше так и было. А теперь? С апреля 2026 года всё меняется.

Раньше действовало простое правило: если разрешено 60 км/ч, то движение со скоростью до 80 км/ч не влекло за собой штраф. Водители привыкли к этому «коридору безопасности» и нередко использовали его как возможность немного ускориться. Многие даже не задумывались, что 75 км/ч в городе — это уже серьёзный риск.

Но с 1 апреля ситуация меняется кардинально. Диапазон превышения от 10 до 20 км/ч выделили в отдельную категорию контроля. Теперь каждое такое нарушение будет фиксироваться автоматическими камерами. Штрафа за него пока не предусмотрено, но факт превышения попадёт в статистику.

Зачем это сделали? В ГАИ поясняют: цель не в том, чтобы массово штрафовать водителей, а в том, чтобы развеять иллюзию безопасности. Многие уверены, что 10–15 км/ч — это мелочи. Но физика неумолима: при скорости 60 км/ч тормозной путь легкового автомобиля составляет около 20 метров, а при 75 км/ч он увеличивается до 35 метров. Разница — целых 15 метров, что эквивалентно трём корпусам машины или полутора пешеходным переходам.

Для пешехода, который только что вышел на дорогу, эти метры могут стать вопросом жизни и смерти. Особенно если речь идёт о детях или пожилых людях — тех, кто не ожидает, что автомобиль мчится почти под 80 км/ч в жилой зоне.

Где стоит быть особенно внимательным? Усиленный контроль введут в зонах повышенного риска:

возле школ и детских садов;

у пешеходных переходов, особенно нерегулируемых;

во дворах и жилых зонах;

на участках, где ранее происходили аварии с пострадавшими.

Камеры уже перенастраивают, информационные табло обновляют. Водителям стоит быть бдительнее даже там, где раньше нарушения могли остаться незамеченными.

А будут ли штрафы? Пока официально их не вводят — речь идёт об аналитике и профилактике. Система фиксации работает: нарушения записываются, водители попадают в базу. Если статистика покажет, что водители не реагируют на предупреждения, штрафы могут ввести. И тогда это будут уже не просто отметки в системе, а реальные финансовые потери.

Что же делать водителям? Прежде всего — пересмотреть свои привычки. Не стоит полагаться на старый «коридор» в 10–20 км/ч: его больше нет. Следите за знаками даже на знакомых улицах, снижайте скорость у школ, переходов и во дворах. Помните: вы не одни на дороге. Рядом едут велосипедисты, идут пешеходы, переходят дорогу дети и пожилые люди.

Так что же выбрать: привычную лихачество или безопасность для всех? Ответ, кажется, очевиден. Лучше сразу привыкнуть к новым правилам — и сделать дороги безопаснее для себя и окружающих, пишет БЮДЖЕТНЫЙ ВАРИАНТ.