Рыбинск мог стать Барановском: история переименования, которое не случилось

Рыбинск за годы своего существования неоднократно менял названия, в разные периоды именовавшийся Щербаковым и Андроповом, при этом в 1933 году город едва не получил имя Барановск, как пишет "gazeta-rybinsk.ru". Идея переименования возникла в городском исполкоме после смерти замнаркома тяжелой промышленности Петра Баранова.

Хотя Баранов не был уроженцем Рыбинска, его профессиональная деятельность была тесно связана с авиастроением, а в городе уже функционировал завод № 26, где выпускали авиационные двигатели. Смерть крупного советского деятеля авиапрома вызвала резонанс, и местные власти, сославшись на просьбы заводчан, проголосовали за переименование.

"Под живым непосредственным руководством т. Баранова строился и развивался гигант авиамашиностроения - завод № 26 им. Павлова, коренным образом изменивший экономику Рыбинска. Рыбинский горсовет пошел навстречу желаниям трудящихся масс города и в особенности рабочих завода № 26. И постановил: просить ВЦИК через Облисполком переименовать город Рыбинск в Барановск. Пилотскую площадь Восточного поселка завода № 26 переименовать в площадь им. Товарища Баранова. Установить в Авиаинституте и Авиатехникуме по одной стипендии из местного бюджета для рабочих и детей рабочих завода № 26", - говорится в протоколе заседания Горсовета от 10 сентября 1933 года.

Центральная власть эту инициативу не одобрила. О тех планах сегодня напоминает лишь название площади, которую прежде именовали Пилотской, а в настоящее время она известна как Димитровский парк.

Петр Баранов появился на свет в 1892 году в Петербурге в семье извозчика. В 1912 году он примкнул к большевикам, участвовал в Первой мировой войне, сражался на фронтах Гражданской войны и боролся с басмачами. С 1923 года он руководил Военно-воздушными силами и возглавлял авиационное объединение СССР.

Баранова считают одним из основателей ВДВ. Мысль об их создании возникла у него после наблюдения за прыжком парашютиста Леонида Минова в летний период 1930 года. Баранов предложил задействовать парашютистов в диверсионных целях, и 2 августа того же года замысел был реализован. Также он помогал открывать профильные авиационные институты в столице, Казани и Харькове, развивал планерный спорт, ракетную отрасль и участвовал в проектировании стратостатов.

По свидетельствам современников, отношения Баранова с Иосифом Сталиным складывались непросто. Генсек был недоволен отсутствием радиостанций на некоторых самолетах и некоторое время игнорировал Баранова.

Жизнь Петра Баранова прервалась 5 сентября 1933 года в авиакатастрофе под Подольском, когда самолет АНТ-7, летевший в Севастополь, попал в туман. В той трагедии погибла и его супруга Белла. Позже Сталин распорядился запретить полеты ответственных чиновников без разрешения ЦК. Прах Баранова поместили в Кремлевскую стену. Авиаконструктор Андрей Туполев отмечал, что гибель Баранова значительно замедлила промышленный рост государства.

Напомним, 12 апреля 2026 года мы писали, что в мае 1917 года в Рыбинске началось возведение завода акционерного общества «Русский Рено». Это автомобильное предприятие, несмотря на то что так и не произвело ни одного серийного автомобиля, планировало выпускать двигатели для морских судов и авиации, заложив фундамент для развития машиностроения в городе.