Сердце из будущего, облик из прошлого: как старую Honda CB500 превратили в идеальный электробайк

Старая Honda CB500 Four 1974 года могла закончить жизнь в гараже или отправиться на запчасти: двигатель вышел из строя, сцепление тоже требовало замены. Однако канадская мастерская Beachman Bikes увидела в потрёпанном мотоцикле основу для необычного проекта. Классическую Honda полностью восстановили и превратили в современный электробайк, сохранив её узнаваемый облик.

Для переделки выбрали неисправный мотоцикл

Мастера не стали разбирать хорошо сохранившийся коллекционный экземпляр. Донором послужила машина с неработающим бензиновым мотором и повреждённым сцеплением. Поэтому переделка фактически спасла Honda, у которой почти не оставалось шансов вернуться на дорогу в прежнем виде.

С рамы сняли рядную четырёхцилиндровую «пятисотку», коробку передач, выхлопную систему и остальные элементы старого силового агрегата. Саму конструкцию тщательно восстановили и подготовили к установке электрической начинки.

Такой подход позволил сохранить важную часть истории мотоцикла, не уничтожая ради эксперимента исправную технику.

Батарею создавали специально под старую раму

Главной проблемой стала компоновка. У классического мотоцикла двигатель всегда находится на виду, поэтому случайно подобранный аккумуляторный ящик моментально разрушил бы весь образ.

Раму Honda отсканировали, а затем спроектировали для неё индивидуальную тяговую батарею. Литийионный аккумулятор работает при напряжении 72 вольта и имеет ёмкость 200 ампер-часов. Расчётный энергетический запас составляет около 14,4 киловатт-часа, хотя фактически доступная ёмкость может отличаться.

Батарейный корпус занял место прежнего четырёхцилиндрового двигателя. Его постарались вписать в силуэт так, чтобы мотоцикл не выглядел самодельным аппаратом с огромным ящиком между колёсами. Размещение элементов рассчитывали и с учётом развесовки.

Снаружи Honda почти не выдаёт свой секрет

Топливный бак оставили на привычном месте, хотя бензин ему теперь не нужен. Кремовая окраска, коричневое стёганое седло, круглая фара, спицованные колёса и два задних амортизатора сохранили атмосферу мотоциклов семидесятых.

Даже зарядный разъём оформили в ретростиле. На первый взгляд перед нами аккуратно восстановленный кафе-рейсер, и лишь отсутствие выхлопных труб намекает, что внутри скрывается совсем другая техника.

Именно внимание к мелочам сделало проект цельным. Электрическая начинка не спорит с классическим обликом, а будто становится его незаметным продолжением.

Характеристики пока держат в секрете

По словам создателей, электробайк способен передвигаться по шоссе и подходит для обычных поездок. Однако мощность двигателя, запас хода, максимальную скорость и продолжительность зарядки Beachman пока не раскрыла. Поэтому оценивать динамику машины можно будет только после появления полноценных испытаний.

Зато мотоцикл уже прошёл проверку безопасности DriveON и получил допуск к дорогам провинции Онтарио. Это не выставочный макет, а зарегистрированная машина, переданная частному владельцу. Проект также стал первой работой нового подразделения Beachman Special Vehicles, которое намерено возвращать к жизни старые мотоциклы при помощи электрических силовых установок.

Honda лишилась знаменитого рокота четырёх цилиндров, но получила второй шанс. Теперь внешность семидесятых сочетается в ней с тихим электрическим сердцем и возможностью снова выходить на настоящие дороги, - говорится в Источнике.

Ранее мы писали: Покупаю дешёвый рис упаковками, но не для плова: вот как он спасает обувь, шкафы и инструменты

Выбор читателей:

Купила в Fix Price этнические сидушки за копейки:вот как приспособила на дачной веранде — получился декор как из бутика Содрал скучную обивку с кухни: обклеил самоклейкой с Ozon под состаренное дерево — интерьер сразу преобразился Без гербицидов и уставших рук: агроном за рюмочкой назвал простой способ навсегда остановить мокрицу на грядках