Все боялись лететь на Superjet: мой честный отзыв о реальном состоянии самолета и качестве сервиса на борту
Стереотипы вокруг отечественного лайнера Sukhoi Superjet 100 нередко вызывают у пассажиров безосновательное беспокойство перед посадкой. В обществе закрепился образ технически капризного борта, однако реальные параметры перелета опровергают сетевые домыслы. Салон самолета с компоновкой кресел по схеме "два плюс три" по ширине превосходит многие региональные аналоги вроде Embraer 190. Расстояние между креслами и высота потолка позволяют пассажирам высокого роста размещаться без стеснения.
Вопреки распространенным страхам, акустический фон в пассажирском отсеке остается умеренным даже на этапе набора высоты. Воздушное судно демонстрирует плавный ход, сравнимый с магистральными Airbus A320, и стабильно преодолевает зоны сезонной турбулентности. Нередко даже длительный перелет через всю страну переносится организмом легче за счет современной системы кондиционирования и пониженного уровня вибраций.
Электродистанционная система управления лайнера исключает прямую механическую связь между ручкой в кабине и управляющими поверхностями крыла. Это облегчает пилотирование при заходе на посадку и обеспечивает максимально мягкое касание взлетно-посадочной полосы. Высокая устойчивость машины к боковому ветру особенно заметна, когда запланирован сложный перелет на Байкал или в другие удаленные аэропорты со специфическим рельефом.
Негативное восприятие самолета сложилось на старте проекта из-за проблем с поставками комплектующих и сервисным обслуживанием силовых установок SaM146. С похожими трудностями на этапе запуска сталкивался и американский Boeing 787 Dreamliner. Логистические сбои и вопросы сервиса не имеют прямого отношения к конструктивной безопасности, а регулярный контроль со стороны авиационных властей исключает вылеты неисправных машин.
На сегодняшний день лайнеры Superjet активно эксплуатируются авиакомпаниями "Россия", "Азимут" и Red Wings, стабильно выполняя сотни рейсов в сутки. Самолёт успешно закрывает нишу коротких межрегиональных маршрутов, где использование более тяжелых бортов экономически нецелесообразно.
Ранее мы писали про список распространенных заблуждений о полетах, которые усиливают необоснованный страх перед путешествиями. Эксперты профильного канала markeremintravel напомнили, что гражданские суда полностью защищены от ударов молний, а разгерметизация компенсируется мгновенным выбросом кислородных масок. Статистика инцидентов также опровергает теорию о повышенной выживаемости в хвостовой части. Кроме того, автоматика современных лайнеров позволяет экипажу продолжать контролируемый полет даже при возникновении нештатных ситуаций.