Стоит ли перед пуском в мороз включить фары на несколько секунд, чтобы активировать батарею

Среди автомобилистов до сих пор популярен совет включать дальний свет на несколько секунд перед запуском двигателя в мороз. Сторонники метода уверены, что малая нагрузка запускает химические реакции и прогревает электролит. Это якобы должно облегчить работу стартера и продлить жизнь аккумулятору в экстремальных условиях.

Этот ритуал появился в советское время, когда водители использовали минеральные масла и обслуживаемые батареи старого образца. Свинцово-кислотные аккумуляторы прошлого века действительно имели высокое внутреннее сопротивление на холоде. Современные технологии изменили ситуацию:

синтетические масла сохраняют текучесть при температуре ниже -30 градусов; кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca) обладают низким саморазрядом; мощность современных стартеров позволяет эффективно прокручивать коленвал без предварительной подготовки.

Физические расчеты ставят под сомнение пользу этой привычки в современных реалиях. Мощность ламп фар составляет около 110-130 Вт, тогда как стартеру для пуска промерзшего мотора требуется от 1,5 до 3 кВт. Столь незначительный ток не способен ощутимо повысить температуру нескольких литров электролита за короткий промежуток времени.

Для успешного старта гораздо важнее плотность электролита и чистота клемм. Если батарея исправна, она заведет исправный автомобиль без лишних манипуляций. Пока двигатель набирает обороты, водителю полезнее чистить снег во время прогрева, обеспечивая себе необходимый обзор для безопасного выезда со двора.

Технические специалисты предупреждают, что для слабого аккумулятора лишняя нагрузка может стать фатальной. Включение фар забирает ту часть энергии, которой могло хватить на решающий оборот коленвала. Исправный автомобиль лучше готовить к поездке по проверенным методикам, когда я прогреваю машину за 2 минуты и начинаю движение без лишнего ожидания.

Также ранее сообщалось, что машина зимой греется в несколько раз быстрее при правильной настройке системы. Основной секрет заключается в начале движения через 1-3 минуты после запуска вместо долгого ожидания на холостом ходу. Такой метод позволяет двигателю и салону достичь рабочей температуры значительно эффективнее даже в сильный мороз.