Секрет профессионалов: 5 способов запустить двигатель в лютый мороз без проблем

Зимний запуск двигателя после долгой стоянки часто превращается в лотерею для владельца автомобиля. При низких температурах заряд аккумулятора падает, а масло густеет, мешая коленвалу свободно вращаться. Серийные машины редко оснащаются заводскими системами подогрева, а их самостоятельная установка обходится дорого и может привести к техническим проблемам.

Самым доступным решением для защиты мотора считается переход на специальное зимнее масло. Основное внимание водители уделяют вязкости состава, которая указана в маркировке. В сильные холода насосу сложно прокачивать густую жидкость по узким каналам системы смазки, что создает критические нагрузки на детали.

Специалисты рекомендуют использовать составы класса 0W30 вместо привычных 5W30, когда температура опускается до -20 °C и ниже. Масла с индексом "0W" обладают рядом характеристик:

сохраняют текучесть при экстремальных отрицательных температурах; подходят для эксплуатации в современных турбированных моторах; быстрее поступают к трущимся деталям после поворота ключа.

Главная опасность холодного старта заключается в масляном голодании, так как за время стоянки смазка стекает в поддон. Даже если машина зимой греется медленно, наличие тонкой защитной пленки на деталях в первые секунды работы снижает износ. В северных регионах водители тяжелой техники иногда используют радикальный метод - сливают горячее масло на ночь в утепленные емкости и заливают его обратно перед выездом.

Согласно классификации SAE, первая цифра с буквой W в маркировке масла указывает на низкотемпературный предел. Например, масла 0W гарантируют проворачиваемость двигателя при температуре до -35 °C. Это критически важно для предотвращения сухого трения и продления ресурса силового агрегата.

Также ранее мы писали, что подготовить автомобиль к поездке можно всего за две минуты даже в сильный мороз. Механик московского автосервиса Алексей Дмитриев рассказал, что способ прогреваю машину за 2 минуты и сразу еду помогает избежать нагара на свечах и лишнего расхода топлива. По его словам, при аккуратном движении на низких оборотах двигатель и трансмиссия выходят на рабочую температуру в три раза быстрее, чем на холостом ходу.