Армейский лайфхак для запуска авто с разряженной батареей - работает даже в тайге без сервиса

Поездка на зимнюю рыбалку в отдаленную степь едва не закончилась трагедией для владельца "Нивы". Оставив внедорожник на несколько часов в поле при сильном морозе, мужчина обнаружил, что старый аккумулятор окончательно разрядился. При попытке завести мотор раздавались только слабые щелчки, а приборная панель гасла из-за нехватки пускового тока.

Ситуация стала критической из-за отсутствия мобильной связи и большого расстояния до ближайших домов. В условиях низких температур свинцово-кислотные аккумуляторы теряют до половины своей емкости, а загустевшее масло создает дополнительное сопротивление. В такой глуши рассчитывать на помощь проезжающих автомобилистов не приходилось.

Чтобы прогреваю машину за 2 минуты и вернуться домой, водитель применил старый способ запуска через принудительное вращение колеса. Данная технология требует соблюдения определенной последовательности действий:

автомобиль фиксируется упорами, а ведущее колесо поднимается домкратом на поднятое колесо плотно наматывается буксировочный трос или прочная веревка в салоне включается зажигание и устанавливается повышенная передача производится резкий и сильный рывок за свободный конец троса

Резкое вращение колеса передает крутящий момент через трансмиссию на коленчатый вал, заменяя работу стартера. После нескольких попыток двигатель "Нивы" запустился, что позволило рыбаку избежать холодной ночевки в степи. Этот один лайфхак меняет все, когда водитель остается один на один с неисправной техникой в экстремальных условиях.

Также ранее мы писали, что машина зимой ломается из-за трех скрытых причин. Основными факторами риска названы скопление конденсата в баке и выхлопной системе, разрушительное воздействие дорожных реагентов на электрику и типичные ошибки при использовании ручного тормоза. Накопление влаги в системе приводит к тому, что мотор начинает троить или вовсе перестает заводиться при резком похолодании.