Не бизнес‑класс, а эконом — но я лечу как король: всё дело в одном месте в самолёте
- 17:39 30 апреля
- Ирина Иксанова
Выбор места в самолёте — задача не такая простая, как может показаться на первый взгляд. Казалось бы, что тут думать: выбрал место у окна, чтобы любоваться видами, или у прохода, чтобы свободно вставать, — и готово. Но на деле комфорт во время перелёта зависит от множества факторов: расположения ряда, направления полёта, времени суток и даже от того, планируете ли вы спать или собираетесь коротать время за разговорами. Так где же найти идеальное место?
Начнём с расположения в салоне. Носовая часть самолёта традиционно считается одной из самых удобных — но так ли это на самом деле? С одной стороны, здесь раньше начинают раздачу еды, а после посадки можно быстрее покинуть борт, если самолёт стыкуется с терминалом через рукав. С другой — именно в носовой части чаще всего размещают семьи с маленькими детьми, в том числе с младенцами в люльках. Если вы рассчитываете на спокойный и тихий перелёт, это может стать серьёзным минусом.
Средняя часть салона выглядит более сбалансированной. Здесь меньше ощущается турбулентность, ассортимент еды остаётся полным, а виды из окна хоть и частично перекрываются крыльями самолёта, всё равно могут порадовать пассажира. Однако есть и обратная сторона: эта зона — самая оживлённая. Мимо постоянно ходят пассажиры, направляющиеся в туалет или просто желающие размяться. Для кого‑то такое движение — часть атмосферы путешествия, для других — источник раздражения.
А что насчёт хвоста самолёта? По статистике, эта часть считается одной из самых безопасных в случае нештатных ситуаций. К тому же здесь гораздо тише: шум от детей и общей суеты практически не доходит. Правда, есть и недостатки: в хвосте сильнее ощущается турбулентность, а иногда могут доноситься запахи из зоны, где разогревают еду. Последний ряд, как правило, наименее комфортен: рядом скапливаются очереди в туалет, а спинки кресел зачастую не откидываются. Оптимальный вариант — выбрать место за несколько рядов до туалета: так можно получить баланс тишины и удобства.
Отдельно стоит рассмотреть места у аварийных выходов. Они дороже обычных, но предлагают дополнительное пространство для ног — несомненный плюс на длинных рейсах. Однако и здесь есть нюансы: на таких рядах могут быть ограничения, например, отсутствие поднимающихся подлокотников. А в широкофюзеляжных самолётах свободное пространство перед пассажиром порой становится местом, где любят постоять другие путешественники, разминаясь во время полёта.
Не менее важен выбор между местом у окна и у прохода. На коротких рейсах окно кажется очевидным выбором: виды, опора для головы, ощущение уединённости. Но на длительных перелётах ситуация меняется. Каждый поход в туалет превращается в мини‑дилемму: тревожить ли соседей, если они спят? Место у прохода даёт больше свободы: можно встать, размяться, вытянуть ноги — и всё это без необходимости договариваться с попутчиками.
Ещё один фактор, о котором часто забывают, — положение солнца во время полёта. В зависимости от направления маршрута и времени суток солнечный свет может бить прямо в окно, превращая место у иллюминатора в настоящую духовку, особенно летом. Стоит заранее прикинуть траекторию полёта и выбрать сторону, где солнце не будет мешать.
Наконец, температура в салоне тоже различается в зависимости от зоны. В хвосте и у аварийных выходов обычно прохладнее. Это может стать проблемой для тех, кто склонен мёрзнуть в полёте: пледов на борту часто не хватает на всех желающих.
Как же увеличить шансы лететь без соседей? Свободные места чаще всего остаются в хвосте — ведь при регистрации пассажиров места распределяются с начала салона. Если вы летите вдвоём при компоновке «3–3», можно занять места у окна и у прохода: среднее, скорее всего, останется пустым, так как мало кто захочет садиться между двумя пассажирами. Одиночным путешественникам стоит выбирать ряд, где одно крайнее место уже занято — тогда среднее может так и остаться свободным. В компоновке «3–4–3» действует тот же принцип: выбирайте место через одно от уже занятого, чтобы получить дополнительное пространство.
Раньше можно было просто пересесть на свободное место после взлёта, но сейчас во многих авиакомпаниях это стало платной услугой. Некоторые перевозчики даже предлагают оплатить смену места прямо в полёте — через терминал с помощью банковской карты. Так что если вы заметили свободное кресло, остаётся договориться со стюардессой и оформить переход официально , пишет автор дзен-канала Путешествия с фотокамерой.