«Восход» против чехословацкой Jawa: как советские конструкторы изобрели собственный культовый мотоцикл
- 21:06 5 июня
- Алена Журавлева

В середине 60-х советские парни грезили мотоциклами. Чешская Jawa считалась недосягаемой мечтой — стильная, быстрая, но дорогая и дефицитная. Тогда ковровский завод имени Дегтярёва решил создать свой ответ. В 1965 году появился «Восход».
Название дали в честь космического корабля. Дизайн разработал Леонид Зверюга — и получился мотоцикл, который не стыдно поставить рядом с зарубежными аналогами.
Техника: простота и надёжность
Первые модели весили под 130 кг — раму сделали с огромным запасом прочности. Двигатель постепенно форсировали с 10 до 14 лошадиных сил. Этого хватало, чтобы разогнаться до 95 км/ч. По тем временам — серьёзная скорость.
Коробка передач — четырёхступка, работала чётко даже на высоких оборотах. Сцепление оказалось удачным: пластины феродо купались в масле, выхаживая по 20-25 тысяч километров. Гораздо больше, чем обещал завод.
А вот тормоза требовали внимания. Барабаны быстро изнашивались, и если вовремя не менять колодки, приходилось шлифовать поверхности. Тросовая система тоже была капризной — обрывы головок случались регулярно.
Что говорят эксперты
Мотожурналист Александр Ермаков в статье для «За рулём» отмечает: «Восход» получился настоящим народным мотоциклом. Простым в ремонте, живучим и очень неприхотливым. При всей своей тяжести и несовершенстве тормозов он стал для миллионов советских парней окном в мир свободы. А главное — его можно было починить в любом гараже, используя подручные средства и смекалку.
На характере
«Восход» не был копией Jawa. У него был свой характер: грубоватый, тяжёлый, но честный. Расход топлива — около 4-5 литров на сотню, что по нынешним меркам сравнимо со скутером. И если Jawa оставалась мечтой, то «Восход» стал рабочей лошадкой — на нём ездили на работу, в лес, в соседний город, - говорится в Источнике
Ранее мы писали: Больше никаких веревок и колготок: исландский способ выращивания огурцов, который покорил мой огород
Выбор читателей: