Что скрывают автосалоны: реальный тест Haval Jolion после 80 тысяч километров пути

Кроссовер Haval Jolion удерживает лидерство на российском рынке несколько лет. Подержанный экземпляр с пробегом 80 000 километров позволяет оценить реальный ресурс китайского бестселлера. Основной претензией владельцев остается слабая шумоизоляция: гул от шин и работа мотора отчетливо слышны в салоне. Многие решают эту проблему самостоятельно, устанавливая дополнительные звукопоглощающие подкрылки.

Несмотря на акустический дискомфорт, качество сборки интерьера сохраняется на высоком уровне. Даже после длительной эксплуатации внутри отсутствуют посторонние скрипы или люфт деталей. Это выгодно отличает модель от некоторых отечественных аналогов, когда продавцы Lada так агрессивно навязывают дополнительные опции, не всегда гарантируя долговечность материалов отделки.

Техническая начинка представлена 1,5-литровым турбированным двигателем и роботизированной трансмиссией. Коробка передач проявляет характерную задумчивость при резком ускорении, а в городских пробках иногда случаются рывки. Однако водители ценят эти агрегаты за отсутствие системных поломок к 100 тысячам пробега. Многие почему CVT так часто ломаются, задаются вопросом, выбирая вместо вариатора именно робот Haval за его выносливость.

Справочно: производство Jolion налажено на заводе в Тульской области с 2019 года. Это позволило полностью адаптировать кузов под российский климат. Автомобиль проходит антикоррозийную обработку и получает оцинковку всех элементов, кроме крыши. Интересный факт: haval стал первым китайским брендом в России, подписавшим специальный инвестиционный контракт для глубокой локализации производства, включая изготовление двигателей.

Практичность кроссовера подтверждается отсутствием центрального тоннеля на заднем ряду и стабильной работой мультимедийных систем. Владельцы отмечают, что за 80 000 км машина не преподносит технических сюрпризов. Даже если Chery за 3 миллиона может быстро терять в цене, Jolion сохраняет высокую ликвидность на вторичном рынке благодаря репутации простого и понятного в обслуживании транспорта.

Также ранее мы писали, почему китайские авто обречены на сложности при перепродаже по мнению экспертов. Рынок наполнился новыми брендами, но вопросы долговечности двигателей и трансмиссий остаются открытыми. Покупатели на вторичном рынке часто выражают опасения по поводу ресурса машин, которые еще не преодолели порог в 50 тысяч километров.