Секретный прием бывалых шоферов: как навсегда забыть о снежных наростах на порогах и подкрылках этой зимой

Снежная каша и дорожные реагенты зимой быстро скапливаются в колесных арках. Эта смесь замерзает и превращается в плотные ледяные глыбы, которые мешают повороту колес и повреждают детали подвески. Соль в составе такой наледи ускоряет процесс коррозии, постепенно разрушая металл и лакокрасочное покрытие порогов.

Регулярная мойка дает лишь временное облегчение. Снег начинает налипать снова через несколько километров пути. Решить проблему можно созданием на поверхности подкрылков защитного скользкого слоя, который не позволит грязи зацепиться за пластик или металл.

Для этих целей опытные автовладельцы используют силиконовую смазку в форме спрея или обычный состав WD-40. Эти средства образуют тонкую водоотталкивающую пленку. После обработки снежные комья отваливаются от арок под собственным весом, не создавая опасных наростов.

Силиконовые составы сохраняют свои свойства при экстремальных температурах до -50 градусов, что делает их эффективными в любой мороз. Наносить средство нужно только на чистую и сухую поверхность. Достаточно один раз обработать арки после мойки, чтобы обеспечить защиту на две-три недели активных поездок по городу.

Зимний уход за автомобилем во многом схож с бытовой подготовкой к гололеду. Многие знают, что обувь можно сделать нескользящей за минуту с помощью простых манипуляций. Это позволяет уверенно передвигаться, когда подошва больше не скользит на льду после специальной пропитки.

Ранее мы писали, что большинство водителей боятся мыть машину в мороз из-за замерзших замков и примерзших дверей. Однако при соблюдении правил, когда на улице до минус 5 градусов, можно безопасно очистить кузов на мойке самообслуживания. Как сообщалось, я мою машину даже в большой минус только в отапливаемых боксах, чтобы избежать резкого перепада температур и повреждения лака.