Судьба советской легенды: как прошлое и настоящее переплелись в истории знаменитого завода ИЖ
- 10:00 10 февраля
- Тимур Филатов
История Ижевского мотозавода началась в 1929 году, когда инженер Петр Можаров разработал первые прототипы советских байков. Предприятие быстро стало промышленным гигантом, обеспечивавшим страну надежным транспортом для сельских дорог и нужд армии. Модели серий "Планета" и "Юпитер" разошлись миллионными тиражами, став символом эпохи для нескольких поколений.
Кризис производства наступил в девяностые годы из-за хлынувшего потока подержанной японской техники и общего экономического спада. Завод пытался адаптироваться к рынку, выпуская грузовые модификации и новые модели, такие как "Корнет", но конкурировать по цене и качеству становилось все сложнее. Финальная точка в истории классического производства была поставлена в 2008 году, когда с конвейера сошел последний мотоцикл.
Сегодня на месте бывших сборочных цехов функционирует современное многопрофильное предприятие - Ижевский мотозавод "Аксион-холдинг". Руководство вовремя сменило вектор развития, отказавшись от убыточного потребительского транспорта в пользу высокотехнологичных заказов. Сейчас здесь производят сложнейшую электронику для следующих отраслей:
Интересный факт: именно на этом заводе в свое время выпускали первые партии легендарного автомата Калашникова АК-47. Это подчеркивает историческую роль предприятия как стратегического оборонного объекта, а не только производителя гражданской техники. Современные дефибрилляторы и кардиографы ижевского производства сегодня стоят в большинстве российских машин скорой помощи.
Эксперты отмечают, что сохранение завода в формате холдинга спасло промышленную площадку от превращения в торговые центры. Хотя бренд "Иж" в мотоциклетном мире фактически прекратил существование, производственная база осталась одной из мощнейших в регионе. Восстановление выпуска старых моделей сегодня экономически нецелесообразно из-за отсутствия современной линии производства двигателей.