Почему Jawa-250 считали мечтой, а ездили на «Минске»: честное сравнение трёх байков СССР
- 14:52 19 июня
- Алена Журавлева
Ковровец-175, Jawa-250 и «Минск» М1М: три мотоцикла — три задачи
О чём сравнение
Во второй половине 1950‑х – начале 1960‑х в СССР одновременно продавались три популярных мотоцикла: «Минск» М1М, «Ковровец-175» и чешская Jawa-250. «Минск» и «Ковровец» были первыми массовыми моделями своих заводов, а Jawa-250 уже успела стать известной в Европе. В СССР её воспринимали как престижную иномарку, но стоила она заметно дороже: около 500–550 рублей против 300–330 за «Минск» и до 400 за «Ковровец».
Минск М1М: лёгкий и рабочий
«Минск» М1М — лёгкий дорожный одноместный мотоцикл. Одноцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 123 см³ развивал около 5 л. с. и позволял разгоняться до 75 км/ч. Реальный расход смеси — примерно 3,5 литра на 100 км, сухая масса около 95 кг. Трёхступенчатая коробка, простая конструкция и малый вес сделали М1М самым «проходимым» и неприхотливым — его ценили в деревне как рабочую «лошадку».
Ковровец-175: промежуточный вариант
«Ковровец-175» (К‑175) — дорожный мотоцикл завода имени Дегтярёва с одноцилиндровым двухтактным двигателем 173,7 см³ и мощностью около 8 л. с. Максимальная скорость — примерно 80 км/ч, контрольный расход топлива около 3,2–4 литров на 100 км, сухая масса порядка 105 кг. Внешне он явно повторял Jawa-250, из‑за чего получил прозвище «ковровская Ява». По классу и возможностям он занимал промежуточное положение между лёгким «Минском» и более мощной Jawa, но двигатель и коробка считались менее надёжными.
Jawa-250: быстрая и комфортная
Jawa-250 относилась к среднему классу, но была сравнительно лёгкой. Одноцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 248,5 см³ развивал около 12 л. с. и позволял разгоняться до 110 км/ч. Расход топлива составлял примерно 4,5 литра на 100 км. Четырёхступенчатая коробка и мягкая подвеска обеспечивали комфорт на трассе; за плавный ход мотоцикл прозвали «Кивачкой». Внешне Jawa-250 считалась одной из самых красивых моделей на советских дорогах, что усиливало её статусный образ.
Что выбрать по назначению
Для города и шоссе лучшей считали Jawa-250: она сочетала скорость, комфорт и внешний вид, из‑за чего стала мечтой многих и часто использовалась для дальних поездок. «Минск» М1М был идеальным вариантом для деревни: лёгкий, экономичный, простой в ремонте, с надёжным мотором. «Ковровец-175» задумывался как компромисс — советский аналог «Явы» с учётом плохих дорог, но из‑за «сырых» узлов остался промежуточным решением, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Опрыскал и лег спать: дедовский способ уничтожить всю тлю с огорода за одну ночь
- Забыла про кондиционер и душные комнаты: этот копеечный метод южан охладит квартиру за 10 минут даже в +50 на улице
- Коровой и не пахнет: какие марки молока лучше не брать даже по скидкам - не верьте даже «ГОСТу»
- Не мучайте фасад сыпучей штукатуркой: есть более надежный материал - прост в отделке и служит вечно