Этот странный предмет был в багажнике почти каждого автолюбителя в СССР: зачем туда клали линолеум
- 09:06 1 августа
- Алена Журавлева
В багажнике советского автомобиля часто лежал свернутый кусок старого линолеума. Со стороны он мог показаться обычным мусором, который водитель забыл выбросить после ремонта. Однако автомобилисты возили его намеренно: прочное покрытие нередко выручало там, где не помогали ни домкрат, ни лопата.
Дороги без асфальта
Дачные направления, проселки и подъезды к гаражам редко радовали хорошим покрытием. После дождя грунтовая дорога превращалась в вязкую колею, а зимой дворы и стоянки заметало снегом. Шины тех лет не всегда обеспечивали надежное сцепление, поэтому автомобиль мог забуксовать практически на ровном месте.
Специальные противобуксовочные траки в свободной продаже почти не встречались. Каждый водитель собирал собственный аварийный набор из подручных вещей: возил лопату, трос, небольшой топорик, мешочек с песком и полосы старого линолеума.
Опора для колес
Если машина начинала буксовать, водитель расчищал пространство перед ведущими колесами и подкладывал под них куски покрытия шероховатой стороной вверх. Линолеум создавал более плотную поверхность и позволял протектору зацепиться. Иногда этого хватало, чтобы автомобиль выбрался из неглубокой грязи, песка или рыхлого снега.
Для надежности брали не маленький обрезок, а длинную полосу. Она должна была попасть под колесо и образовать своеобразную дорожку. Газовать требовалось плавно, иначе покрышка выбрасывала линолеум назад, а сама машина закапывалась еще глубже.
Помощник при ремонте
На дороге линолеум использовали и в качестве рабочей подстилки. Его расстилали возле машины, чтобы не вставать коленями на мокрую землю или снег. На чистую поверхность можно было положить инструменты, болты и снятые детали, не опасаясь сразу потерять их в траве или грязи.
Кусок покрытия также подкладывали под запасное колесо или домкрат. На рыхлом грунте такая основа немного распределяла нагрузку и не позволяла опоре быстро проваливаться. Однако полностью полагаться на нее было опасно: для ремонта требовалась жесткая доска, а автомобиль дополнительно фиксировали.
Вещь с несколькими жизнями
Линолеум был доступным, прочным и почти не боялся воды. Его легко мыли, сворачивали и снова убирали в багажник. Обрезки не выбрасывали еще и потому, что привычка давать старым вещам вторую жизнь считалась естественной.
Сегодня вместо них продаются складные траки, специальные коврики и противоскользящие ленты. Но принцип остался прежним: иногда выбраться из грязи помогает не мощность двигателя, а небольшой предмет, вовремя оказавшийся под колесами, - говорится в Источнике.
Ранее мы писали: Старые подушки - не повод для брезгливости: бабушка рассказала, как аптечным средством вернуть им свежесть и чистоту
Выбор читателей: