Как объехать утренние пробки на Московском: тестируем "легкое метро" в Ярославле
- 14:39 26 октября
- Екатерина Лузинова
С наступлением осени утренние заторы на Московском проспекте вспыхнули с новой силой. Горожане регулярно жалуются, что проспект намертво замирает на участке от автовокзала до выемки.
Мы решили провести эксперимент: проверили, можно ли в час пик быстрее добраться до работы на «легком метро» (внутригородской электричке) и во сколько обойдется такая поездка по сравнению с автобусом и такси. Маршрут проложили из спального района в центр города: от остановки "Крестобогородская" до улицы Некрасова.
Привычная поездка на автобусе обходится всего в 42 рубля, но требует железного терпения. В пути приходится проводить от 45 минут до часа с лишним, если на проспекте случается авария или движение замедляется из-за дождя/снега. Салоны в утренние часы переполнены, найти свободное сидячее место удается редко.
Поездка на такси обеспечивает комфорт, но влетает в копеечку. Стоимость заказа варьируется от 420 до 600 рублей (в среднем около 530 рублей). При этом гарантии быстрого прибытия нет: автомобиль так же рискует встать в глухой затор между автовокзалом и выемкой, а затем застрять на центральных перекрестках. Дорога отнимает от 30 до 35 минут.
Альтернативным вариантом объезда пробок выступает внутригородская железнодорожная сеть или «легкое метро». Проект позиционируется властями как замена классическому наземному транспорту: пригородные составы курсируют между городскими платформами, а проезд в черте города стоит фиксированные 42 рубля, как в автобусе. Мы выбрали рейс Телищево - Филино, который отправляется с Московского вокзала в 8:44, рассчитывая прибыть к началу рабочего дня.
Чтобы добраться от Крестобогородской до Московского вокзала, потребовалось сесть на автобус (42 рубля и около 15-20 минут в пути), а затем пройти через надземный переход. На вокзале пассажиры проходят стандартную процедуру досмотра на входе. Билет можно оформить в пригородной кассе или прямо в вагоне. Состав прибыл на первый путь в 8:40.
Условия внутри порадовали: салон чистый, установлены мягкие кресла, а под сиденьями предусмотрены розетки для зарядки смартфонов. Пассажиров в вагоне было немного, большая часть мест оставалась свободной. Поезд тронулся точно по расписанию в 8:44. Путь от Московского вокзала до станции Ярославль-Главный включает всего одну промежуточную остановку - "Которосль", стоянка на которой длится 1-2 минуты. Из окон открываются панорамные виды на церкви, частный сектор и колесо обозрения. Чистое время в движении от старта до полной остановки на конечной платформе составило ровно 11 минут и 18 секунд.
Добравшись до вокзала Ярославль-Главный, мы пересели на троллейбус № 1 (также до улицы Некрасова идут автобусы № 4, 8, 76, 176, 99). Дорога на общественном транспорте заняла около 5 минут, после чего оставалось пройти 8 минут пешком до офиса.
Итоги сравнения трех маршрутов
Автобус: 42 рубля и от 45 до 60 минут в переполненном салоне.
Такси: около 500 рублей и 30-35 минут без гарантии защиты от пробок на проспекте.
«Легкое метро»: 126 рублей (42 рубля за автобус до Московского вокзала, 42 рубля за железнодорожный билет и 42 рубля за транспорт от Ярославля-Главного до офиса) и 45 минут общего времени в пути.
Для автомобилистов, которые устали стоять в утренних заторах и вынуждены постоянно искать способы экономить бензин в городских пробках, «легкое метро» может стать предсказуемой альтернативой. Однако пока пересадочная модель удобна в первую очередь тем ярославцам, кто живет или работает в шаговой доступности от железнодорожных станций.
Ранее "Про Город" писал, чем лёгкое метро в Ярославле отличается от пригородной электрички