Взяли с другом Ладу и Хавейл за одинаковые деньги, а через год один из нас проклинает каждый день своего выбора

Выбор между новой иномаркой и проверенным отечественным внедорожником часто сводится к спору о комфорте и надежности. Спустя 20 000 километров пробега владельцы Chery Tiggo 4 Pro и Lada Niva смогли оценить реальную стоимость своего решения. Разница в расходах на содержание и потерю рыночной стоимости составила около 200 тысяч рублей, что заставило одного из них пожалеть о покупке.

Китайский кроссовер привлекает современным интерьером и обилием электроники, однако его обслуживание обходится значительно дороже. Средний чек за плановое ТО у официального дилера Chery в два раза превышает затраты на аналогичные процедуры для Нивы. При этом многие владельцы отмечают, что часто ломаются вариаторы при интенсивной эксплуатации в зимний период или на легком бездорожье.

Отечественный внедорожник проигрывает в эргономике, но выигрывает в ликвидности. Статистика показывает, что российские автомобили теряют в цене медленнее, в то время как китайские авто обречены провалиться на вторичном рынке из-за опасений покупателей относительно долговечности узлов. На дистанции в год разница в остаточной стоимости между этими моделями становится критической для бюджета владельца.

Эксперты отмечают основные статьи расходов, которые формируют ту самую "ошибку" в 200 тысяч рублей:

Разница в стоимости обязательного страхования и налога.

Затраты на оригинальные запчасти для китайских датчиков и мультимедиа.

Скрытые комиссии и допы, которые продавцы Lada агрессивно навязывают при оформлении сделки в салоне.

Технический специалист Андрей Ломакин подчеркивает, что Chery требует специализированного программного обеспечения даже для простой диагностики, что привязывает владельца к сервисному центру. Нива в этом плане остается более автономной, позволяя проводить мелкий ремонт в любом гаражном боксе. В итоге экономия на старте при покупке Lada или переплата за комфорт Chery оборачиваются разными финансовыми сценариями через год владения.

Также ранее мы писали, как автоэксперт Павел Астафьев купил Chery за 3 миллиона и столкнулся с серьезными трудностями при попытке его продать. Спустя год эксплуатации и 18 000 километров пробега стоимость кроссовера на вторичном рынке упала в три раза, но покупатели все равно не проявляют интереса. Владелец жаловался на сбои в работе мультимедийной системы, плохую шумоизоляцию и некорректные показания датчиков топлива.