Этот странный предмет был в багажнике почти каждого автолюбителя в СССР: зачем туда клали линолеум

В багажнике советского автомобиля часто лежал свернутый кусок старого линолеума. Со стороны он мог показаться обычным мусором, который водитель забыл выбросить после ремонта. Однако автомобилисты возили его намеренно: прочное покрытие нередко выручало там, где не помогали ни домкрат, ни лопата.

Дороги без асфальта

Дачные направления, проселки и подъезды к гаражам редко радовали хорошим покрытием. После дождя грунтовая дорога превращалась в вязкую колею, а зимой дворы и стоянки заметало снегом. Шины тех лет не всегда обеспечивали надежное сцепление, поэтому автомобиль мог забуксовать практически на ровном месте.

Специальные противобуксовочные траки в свободной продаже почти не встречались. Каждый водитель собирал собственный аварийный набор из подручных вещей: возил лопату, трос, небольшой топорик, мешочек с песком и полосы старого линолеума.

Опора для колес

Если машина начинала буксовать, водитель расчищал пространство перед ведущими колесами и подкладывал под них куски покрытия шероховатой стороной вверх. Линолеум создавал более плотную поверхность и позволял протектору зацепиться. Иногда этого хватало, чтобы автомобиль выбрался из неглубокой грязи, песка или рыхлого снега.

Для надежности брали не маленький обрезок, а длинную полосу. Она должна была попасть под колесо и образовать своеобразную дорожку. Газовать требовалось плавно, иначе покрышка выбрасывала линолеум назад, а сама машина закапывалась еще глубже.

Помощник при ремонте

На дороге линолеум использовали и в качестве рабочей подстилки. Его расстилали возле машины, чтобы не вставать коленями на мокрую землю или снег. На чистую поверхность можно было положить инструменты, болты и снятые детали, не опасаясь сразу потерять их в траве или грязи.

Кусок покрытия также подкладывали под запасное колесо или домкрат. На рыхлом грунте такая основа немного распределяла нагрузку и не позволяла опоре быстро проваливаться. Однако полностью полагаться на нее было опасно: для ремонта требовалась жесткая доска, а автомобиль дополнительно фиксировали.

Вещь с несколькими жизнями

Линолеум был доступным, прочным и почти не боялся воды. Его легко мыли, сворачивали и снова убирали в багажник. Обрезки не выбрасывали еще и потому, что привычка давать старым вещам вторую жизнь считалась естественной.

Сегодня вместо них продаются складные траки, специальные коврики и противоскользящие ленты. Но принцип остался прежним: иногда выбраться из грязи помогает не мощность двигателя, а небольшой предмет, вовремя оказавшийся под колесами, - говорится в Источнике.

Ранее мы писали: Старые подушки - не повод для брезгливости: бабушка рассказала, как аптечным средством вернуть им свежесть и чистоту

Выбор читателей:

Финский способ идеально ровно вырезать линолеум и ковровое покрытие по углам: вся хитрость в бумаге и малярке Короли просёлка: 5 советских мотоциклов с коляской, которые в деревне считались почти внедорожниками Баклажаны не топлю в уксусе — делаю с чесноком и перцем: закуска выходит огонь