Как доехать с Фрунзе в центр за 20 минут: тестируем "легкое метро" с платформы Сокол
Жители Ярославля регулярно жалуются, что проспекты Фрунзе и Московский намертво встают в утренние часы. Добраться до центра города в час пик становится тяжелым испытанием. Мы решили выяснитьснить, как объехать два самых проблемных проспекта, и сравнили три варианта передвижения по скорости, комфорту и затратам.
В этот раз маршрут проложили из спального Фрунзенского района до центра: от улицы Чернопрудной через платформу Сокол до улицы Некрасова. Наша цель - проверить на практике, способно ли внутригородское железнодорожное сообщение ("легкое метро") опередить автобус и такси.
Поездка на такси обеспечивает комфорт, но обходится недешево: средний чек составляет от 550 до 630 рублей (у нас 580 рублей). При этом гарантии быстрого прибытия нет. Машина точно так же рискует застрять в глухом заторе сначала на проспекте Фрунзе или Московском, а затем на светофорах в центре. В среднем дорога занимает от 25 до 35 минут.
Альтернативным вариантом объезда пробок выступает "легкое метро". Проект позиционируется властями как замена классическому наземному транспорту: пригородные составы курсируют между городскими платформами, а проезд в черте города стоит фиксированные 42 рубля - аналогично автобусу. Для проверки мы выбрали рейс Телищево - Филино, который отправляется со станции Сокол в 08:35, рассчитывая прибыть к началу рабочего дня.
Дорога от Чернопрудной улицы до платформы Сокол пешком занимает около 10 минут. Путь идет мимо школы № 91 по заасфальтированной дорожке через небольшой лес. К станции шло немало людей: такой путь пользуется спросом у жителей района.
К 8:30 на платформе собралось более десяти пассажиров, а к моменту прибытия поезда людей стало еще больше. Билетных касс на станции нет, поэтому проезд оплачивается прямо в вагоне. Контролер оформляет билет по стандартному тарифу - 42 рубля без дополнительных сборов, которые обычно действуют при покупке билета в пригородных поездах без кассы на станции.
Состав тронулся ровно в 8:35, строго по графику. Из окон открывается панорама города, а на подъезде к центру видно утренний затор на Московском проспекте. В вагоне чисто, установлены мягкие сиденья, а под креслами предусмотрены розетки для зарядки телефонов.
Маршрут от Сокола до вокзала Ярославль-Главный включает две остановки - Московский вокзал и Которосль со стоянкой по 1-3 минуты. Чистое время в пути составило ровно 21 минуту.
Прибыв на вокзал Ярославль-Главный, мы пересели на автобус № 99 (также до улицы Некрасова идут маршруты № 4, 8, 76, 176 и троллейбус № 1). Поездка до остановки "Площадь Труда" заняла 5 минут, после чего оставалось дойти пешком до офиса минут 8.
Итоги сравнения трех вариантов
Автобус: 42 рубля и около часа пути в переполненном салоне.
Такси: 580 рублей и от 25 до 35 минут без защиты от заторов.
"Легкое метро": 84 рубля (42 рубля за поезд и 42 рубля за автобус от вокзала) и около 45 минут суммарного времени от двери до двери.
Для водителей и пассажиров, уставших от утренних заторов, городская электричка служит предсказуемой альтернативой. Хотя пересадочная схема пока наиболее удобна тем, кто живет или работает недалеко от станций, эксперимент показал: от платформы Сокол до центра добраться на электричке комфортнее и надежнее, чем на автобусе. Поездка обходится на 42 рубля дороже из-за пересадки, но гарантирует сидячее место, возможность зарядить телефон, красивые виды из окна и точное прибытие.
Ранее "Про Город" писал о том, как объехать утренние пробки на Московском: тестируем "легкое метро" в Ярославле