Плацкарт уходит в прошлое: на смену идут капсулы‑«коконы» — вот что РЖД готовит к 2028 году
- 17:39 28 июля
- Ирина Иксанова
Вы ещё любите плацкарт? Посмотрите, что придёт ему на смену — капсулы‑«коконы».
Долгое время плацкВы ещё любите плацкарт? Посмотрите, что придёт ему на смену — капсулы‑«коконы»арт оставался самым узнаваемым форматом железнодорожных поездок: открытое пространство, общий ритм вагона, возможность и поговорить, и остаться наедине со своими мыслями — в меру возможностей. Но комфорт — понятие, которое со временем меняется. И сегодня всё больше пассажиров ищут в поездке не просто место, а личное пространство: тишину, возможность спокойно поработать, почитать или просто отдохнуть без лишних взглядов. Возникает закономерный вопрос: может ли железная дорога предложить что‑то принципиально новое, не жертвуя вместимостью и ценой билета?
Капсулы как ответ на запрос на приватность. РЖД намерена ответить на этот запрос капсульными вагонами: к 2028 году планируется запуск первого образца. Каждая капсула — это индивидуальная зона, отделённая плотной шторой, с собственным освещением, USB‑розеткой, компактным столиком и местом для хранения вещей. Получается своего рода «кокон»: пространство, где можно отгородиться от суеты вагона и почувствовать себя чуть более уединённо, не переплачивая за купе или СВ.
Как проект развивался и что учитывают при проектировании. Интерес к капсульному формату появился не вчера: ещё в 2021 году РЖД представила макет вагона с 56 индивидуальными местами в два яруса. Сейчас идёт проработка разных схем размещения, включая «шахматный» порядок — он должен повысить эргономику и удобство. Параллельно тестируются вагоны модели «Т», которые уже демонстрировались на профильных выставках.
Баланс между приватностью и практичностью. При этом никто не рассчитывает полностью заменить плацкарт капсулами. Такой формат не универсален: для семей и компаний он может оказаться неудобным из‑за ограниченного пространства для багажа и сложностей с общением. Поэтому РЖД действует поэтапно: сначала тестирование, затем оценка спроса и только потом — возможное масштабирование.
Любопытно, что идея капсульного пространства не нова: подобные решения давно применяются в Японии и ряде других стран. Однако российский проект адаптируется под специфику отечественных маршрутов, инфраструктуры и привычек пассажиров. Если новый формат подтвердит свою востребованность, он может стать новым стандартом комфорта на дальних направлениях и заметно расширить выбор для путешественников , пишет автор дзен-канала 110КМ.ру.