Гаражная капсула времени: легендарный советский мотоцикл выставили на продажу
- 21:06 9 сентября
- Алена Журавлева
В Новокузнецке выставили на продажу тяжёлый мотоцикл «Урал» ИМЗ-8.103-10 1992 года выпуска. За экземпляр с пробегом менее тысячи километров владелец просит 310 тысяч рублей. Главная интрига объявления — техника якобы не успела пройти даже полноценную обкатку.
Тридцать лет почти без движения
По словам продавца, мотоцикл выезжал только для технического осмотра и сверки номеров, а всё остальное время находился в гараже. Документы оформлены на нынешнего владельца.
На карбюраторах сохранились ограничители, а на некоторых деталях — следы консервационной смазки. Именно такие мелочи представляют особый интерес для коллекционеров, которым важна не только исправность, но и заводская комплектность.
Перед продажей в двигателе заменили масло и фильтры, отрегулировали клапанные зазоры и установили новый аккумулятор. Владелец также готов показать видео работающего мотора.
Что скрывается под баком
ИМЗ-8.103-10 оснащён двухцилиндровым четырёхтактным оппозитным двигателем объёмом 649 кубических сантиметров. Мощность составляет около 32 лошадиных сил. Коробка передач получила задний ход, особенно полезный для тяжёлого мотоцикла с коляской.
Модель выпускалась на Ирбитском мотоциклетном заводе в конце советского и начале российского периода. Её ценили за тяговитый двигатель, карданный привод и способность работать на просёлочных дорогах.
Спортивной динамики от такого «Урала» ждать не стоит. Его сильные стороны — основательность, ремонтопригодность и возможность перевозить пассажира или хозяйственный груз.
Оригинальные детали повышают интерес
Продавец обращает внимание на родные колёса с короткими спицами, заводскую резину и защитные щитки для ног. На одном колесе установлена новая кроссовая покрышка, но первоначальную шину обещают передать покупателю вместе с мотоциклом. В комплект также входит защита рук.
Для музейного или коллекционного экземпляра сохранность подобных деталей имеет значение. Но выезжать на дороги на резине тридцатилетнего возраста нельзя, даже если протектор выглядит новым: за годы хранения материал теряет эластичность.
Малый пробег не отменяет проверку
Длительный простой способен повредить сальники, уплотнения, тормозные детали, проводку и внутреннюю поверхность бензобака. Перед эксплуатацией потребуется проверить компрессию, карбюраторы, тормоза, подшипники и состояние коляски.
Заявленные 310 тысяч рублей — пожелание продавца, а не подтверждённая цена сделки. Обычные подержанные «Уралы» продаются значительно дешевле, однако хорошо сохранившаяся заводская комплектность может заметно увеличить коллекционную стоимость.
Владелец допускает торг и обмен на инжекторную «Ниву», УАЗ, квадроцикл либо японский автомобиль. Покупателю же придётся решить, что перед ним: редкая капсула времени или красивый проект, которому ещё потребуется серьёзное обслуживание, - говорится в Источнике.
Может заинтересовать: