В Тутаеве реанимировали миллиардный проект канатной дороги через Волгу
- 17:47 17 октября
- Фёдор Грибов
Власти Ярославской области предприняли очередную попытку решить полувековую транспортную проблему Тутаева, разорванного Волгой на две обособленные части. В октябре 2026 года администрация Тутаевского муниципального округа официально утвердила обновленный проект планировки и межевания территории для возведения подвесной пассажирской канатной дороги. Документ закрепляет конкретные земельные коридоры на правом и левом берегах, возвращая в практическую плоскость грандиозную стройку, о которой в регионе спорят уже не первое десятилетие.
Согласно утвержденной градостроительной документации, общая протяженность воздушной трассы над рекой составит 1260 метров. Конструкцию планируют опереть на шесть массивных линейных опор, а на противоположных сторонах реки возведут две посадочные станции. Маршрут свяжет центральную часть города: на правом берегу отправной точкой станет район дома № 37 на улице Луначарского, а на левобережной романовской стороне кабины будут прибывать к дому № 39 на улице Красноармейской. Перевозить людей рассчитывают в закрытых восьмиместных гондолах, движущихся со скоростью пять метров в секунду. Пропускная способность объекта на старте рассчитана на 500 человек в час с потенциалом расширения до тысячи пассажиров при росте турпотока.
"Зона планируемого размещения линейного объекта устанавливается на территории центральной части города Тутаева, располагаясь на двух берегах реки Волги. Проект призван обеспечить круглогодичную и безопасную связь между историческими районами", - подчеркивается в приложении к муниципальному постановлению.
Для местных жителей вопрос круглогодичной переправы давно стал вопросом выживания и комфорта. Город не имеет собственного автомобильного моста, поэтому в период ледохода и межсезонья поездка на противоположный берег превращается в крюк через Ярославль или Рыбинск длиной под сотню километров. Летом горожан спасает паром, а зимой люди рискуют жизнями на стихийных тропах, пока администрация годами уповает на работу катеров на воздушной подушке или организацию официальной ледовой переправы в Тутаеве. Туристический потенциал города также страдает: путешественники неохотно едут в левобережную часть из-за логистического тупика, хотя сама идея канатной дороги неоднократно презентовалась урбанистами как мощный драйвер для привлечения гостей.
Несмотря на юридическое утверждение границ и коридоров трассы, главные финансовые и технические параметры проекта чиновники пока оставили за скобками. В опубликованном постановлении нет ни точных сроков выхода подрядчиков на строительную площадку, ни сметной стоимости амбициозного сооружения, ни наименования концессионера или якорного инвестора, готового вложить миллиарды рублей в канатную переправу.