Офтальмологи развеяли миф: при каком зрении вас не допустят к экзамену на права

Прохождение офтальмолога является обязательным этапом медицинской комиссии для каждого водителя. Именно этот специалист определяет, позволяет ли состояние глаз безопасно управлять транспортным средством. Требования к зрению зафиксированы в законодательстве и зависят от категории транспортного средства, на которую претендует человек.

Для водителей легковых автомобилей и мотоциклов (категории А и В) действуют наиболее лояльные нормы. Острота зрения на лучшем глазу должна составлять не менее 0,6, а на втором - не менее 0,2. Для профессиональных категорий, таких как С и D, требования ужесточаются: ведущий глаз должен видеть на 0,8, а ведомый - минимум на 0,4. Часто инспекторы на дорогах используют различные ловушки от ГАИ, проверяя внимательность водителя, которая напрямую зависит от качества обзора.

• При полной слепоте одного глаза вождение легкового авто разрешено, если второй глаз видит на 0,8 и выше без коррекции или в очках.
• Использование очков или линз допускается, но в этом случае в водительском удостоверении ставится отметка GCL.
• Астигматизм и миопия не являются препятствием, если средства коррекции позволяют достичь требуемых показателей.

Интересный факт: по данным физиологов, до 90 процентов информации, необходимой для принятия решений на дороге, водитель получает через зрение. Снижение остроты глаз даже на несколько десятых долей значительно замедляет реакцию на препятствия в сумерках.

Существует ряд заболеваний, при которых медицинская комиссия вынесет отрицательный вердикт. В этот список входят ахроматопсия (неспособность различать цвета), диплопия (двоение в глазах) и серьезные патологии полей зрения. Также временные ограничения накладываются после лазерной коррекции или иных операций на глазах до завершения периода восстановления. Иногда водители после 60 лет попадают под особым контролем врачей из-за возрастных изменений сетчатки.

Важно помнить, что попытки обмануть офтальмолога с помощью заучивания таблицы бесполезны и опасны. Плохое зрение мешает вовремя заметить знаки или пешеходов. Даже если водитель знает, как обойти психологических ловушек ДПС, реальная дорожная ситуация требует максимальной концентрации и четкости картинки. Многие ошибочно полагают, что при достижении определенного возраста у них автоматически аннулируют права, но на самом деле все зависит только от актуальных медицинских показателей.

Также ранее мы писали, что в России нет возрастных ограничений для управления автомобилем. Возможность водить машину зависит исключительно от физического состояния человека, а не от даты рождения. Для водителей старше 60 лет предусмотрены более частые медосмотры, а срок действия прав сокращается до пяти лет.